RNAV Approaches Simplified: A Guide for New Pilots
有兴趣获得您的仪器评级吗？好吧，您需要知道的一件事是RNAV方法。这些方法使用GP来帮助您降落并提供更多的灵活性，而不是ILS等传统系统。他们不需要地面导航辅助工具，使其在较小或偏远的位置特别有用。在本指南中，您将了解RNAV后的方法如何简化：新飞行员指南首先出现在飞行员研究所。
Runway Numbers – A Simple Guide to What They Mean
跑道开始时那些巨大的白色数字并非随机分配。他们实际上有意义！分配跑道编号时，使用逻辑且简单的系统。今天，我们将告诉您所有您需要知道的所有方向，要降落哪个方向并着陆。跑道号 - 这是他们首先出现在飞行员研究所中的简单指南。
The Dangers of Runway Incursion and How to Prevent Them
在美国，每年平均发生 1,600 起跑道入侵事件。根据 FAA 的数据，通用航空 (GA) 飞行员要为这些事件中的近一半负责。然而，尽管 FAA 将减少跑道入侵列为其首要任务之一，但我们并没有看到事件持续或大幅减少。鉴于跑道入侵的危险及其预防方法首先出现在 Pilot Institute 上。
在机场五彩缤纷的灯光中，你总能看到一盏比其他的更高更亮的灯。那就是机场信标。这些机场信标是什么，它们的用途是什么，以及（最重要的是）你如何解读它们？准备好进入机场信标的世界吧！文章机场信标解释首先出现在 Pilot Institute。
当你开始飞行训练时，你经常会听到攻角。但攻角是什么，它有什么影响？对这个基本的飞行概念有一个很好的理解是至关重要的。今天我们将介绍攻角的含义、影响攻角的因素以及一些需要关注的关键事项。让我们开始吧。文章什么是攻角？首先出现在 Pilot Institute。
Chord Line in Aviation? What It Is and Why It Is Important
您可能已经知道飞机机翼有各种形状和尺寸。但是，所有机翼都有一些共同的特征。文章《航空中的弦线？它是什么以及它为何重要》首先出现在 Pilot Institute 上。
Chord Line in Aviation? What It Is and Why It Is Important
你可能已经知道飞机机翼有各种形状和尺寸。然而，所有的机翼都有一些共同的特点。文章航空中的弦线？它是什么以及它为什么重要首先出现在 Pilot Institute。
TRSA Airspace Explained (Terminal Radar Service Area)
欢迎来到航空术语的世界，每个首字母缩略词都有一个故事要讲。今天，我们将重点介绍一个鲜为人知但很重要的术语：TRSA，即终端雷达服务区。问题就在这里。您可能在准备笔试时遇到过这个术语，或者在飞行计划期间它出现在您的航段图上。但对于许多飞行员来说，TRSA 空域仍然是个谜。文章 TRSA 空域解释（终端雷达服务区）首先出现在 Pilot Institute 上。
IFR vs VFR in Aviation | Understanding the Differences
当我们想到驾驶飞机时，我们经常会想象飞行员坐在飞机仪表前目不转睛的画面。虽然这通常是真的，但情况并非总是如此。事实上，飞机有两种不同的导航方式。一种方法是使用仪器。另一种方法是使用更古老的仪器——人机交互。文章《IFR vs VFR in Aviation | 了解差异》首先出现在 Pilot Institute 上。
E6B Made Easy: A Beginner’s Step-by-Step Guide
学生飞行员最初可能很难理解 E6B 飞行计算机的功能。他们甚至可能开始质疑在当今世界学习这项技能的必要性，因为数字设备随时可用。但全球各地的飞行员都依赖这种不可或缺的小工具来绘制他们的航班图，处理数字E6B 变得简单：初学者的分步指南首先出现在 Pilot Institute 上。
The 6 Types of Altitude in Aviation (Airplane Pilots)
在航空业中，高度远比字典中的定义复杂得多。飞行员使用多种类型的高度用于各种目的，包括阅读航空图、与 ATC 通信以及计算飞机性能。在本简短指南中，您将了解不同的高度类型及其重要性。关键要点指示高度指示高度是读数The post The 6 Types of Altitude in Aviation (Airplane Pilots) appeared first on Pilot Institute.
The Six Pack: Basic Flight Instruments
当你第一次看到飞机上的仪表时，你可能会眼花缭乱，既有喜悦，又有困惑，还有一丝担忧，因为你要学会如何阅读它们。幸运的是，它们被设计得直观易懂，只需要很少的信息。这篇文章《六大组件：基本飞行仪表》首先出现在 Pilot Institute 上。
How to Communicate with ATC the Right Way
在飞行训练期间学习使用无线电可能是一种压力很大的体验。无线电传输通常感觉像一门外语，有各种难以理解的短语和时态。频率错误也会令人尴尬，从简单的发音错误到声音嘶哑。此外，正确的空中交通管制 (ATC) 通信是其中之一如何以正确的方式与 ATC 沟通首先出现在 Pilot Institute 上。
What Is Special VFR (SVFR) and How Can You Use It?
特殊 VFR 是由空中交通管制 (ATC) 颁发的许可，允许飞行员在低于标准 VFR 最低标准的天气条件下飞行。文章什么是特殊 VFR (SVFR) 以及如何使用它？首先出现在 Pilot Institute 上。
Transponder Modes Explained (Mode A, Mode C, Mode S, Ident)
应答器是您每次飞行时都会使用的设备。对于飞机上的其他设备（我说的就是你，垂直速度指示器），我不能这么说。然而，您的教练可能花了更多时间来解释垂直速度指示器 (VSI) 的工作原理。文章 应答器模式解释（模式 A、模式 C、模式 S、Ident）首先出现在 Pilot Institute 上。
The Turn Coordinator Explained
转弯协调器是一种至关重要的仪器，特别是对于仪表飞行规则 (IFR) 操作。转弯协调器显示转弯速率以及滚转信息，用于确定转弯的协调（例如，侧滑或打滑）和特定转弯速率所需的倾斜角（例如，360 度需要 2 分钟）。转弯和侧滑指示器是转弯协调器的旧版本，仅提供转弯速率信息。文章《转弯协调器说明》首先出现在 Pilot Institute 上。
4 Different Types of Airspeed: How to Calculate Each
空速是航空业最有价值的测量之一。空速指导从起飞到降落以及其间的每个阶段。但您是否知道有几种类型的空速，每种都有独特的用途？例如指示空速 (IAS)、校准空速 (CAS)、真空速 (TAS) 等等！如果您在低空航行，文章 4 种不同类型的空速：如何计算每种空速首先出现在 Pilot Institute 上。
V-Speeds Explained (Vx, Vy, Va, Vs, Vfe, Vmc, Vno, Vne, etc)
如果您询问飞行员有多少种 V 速度，您会得到“什么是 V 速度？”和“可能有一千种”之间的答案。我很高兴地告诉您，V 速度并没有一千种，但您应该了解一些。在本文中，我们将解释您需要了解的有关 V 速度的所有信息。此外，我们创建了 V 速度解释 (Vx、Vy、Va、Vs、Vfe、Vmc、Vno、Vne 等) 一文，最先出现在 Pilot Institute 上。
